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一度被视为主要电动汽车初创企业

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

一度被视为主要电动汽车初创企业

在中国一家大型控股公司承诺向法拉第未来投资20亿美元后,这家初创公司似乎终于走出了困境,但事实证明,这种关系极其困难。中国控股公司恒大集团(Evergrande)同意以20亿美元的价格收购45%的股份,到2018年初,从最初支付的8亿美元,到其余12亿美元将逐步支付。

本周,法拉第未来公司宣布,已与恒大(Evergrande),更确切地说,是其子公司思迈(Season Smart)解决了纠纷,并终止了之前的任何投资合同。今天,法拉第未来股份有限公司及其投资Season Smart宣布,他们已就重组协议达成新协议。双方同意终止之前的投资合同,撤回和放弃目前所有的诉讼和仲裁程序,释放包括资产保全质押和股权融资权在内的所有担保。

虽然这解决了他们的争端,但并没有解决他们的现金问题,这导致了他们最近的停业。然而,该公司声称,它现在将使他们能够迅速从其它潜在投资者那里获得其它融资选择。他们没有具体说明寻求融资规模,但预计仍需要大量资金才能使FF91电动汽车投入生产。

问题是,他们尽管这是朝着正确方向迈出的一步,但损害已经造成。在这艰难的几个月里,他们失去了几个关键的员工,他们显然看不到光明。尼克·桑普森(Nick Sampson)从一开始就是这家公司的代言人,现在已经离开了。像彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)这样的重要工程师也已离开,领导FF制造工作的特斯拉前高管达格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)也已辞职。更多的人已经离开了公司,即使他们最终获得了另一笔投资,他们也不太可能再回来。

这些离职对公司来说是一个巨大的打击,即使他们获得了另一项投资,也会持续很长一段时间。但我们还不能说Faraday Future创业公司已经不行