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网联趋势 开启汽车崭新时代

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

网联趋势 开启汽车崭新时代

日前,“世界智能网联汽车大会”在京举行。此次大会上,众多专家学者以及企业家,就推动智能时代下的“新治理”“新生态”“新产品”“新标准”,以及探索汽车产业融合发展“新技术”、未来出行“新模式”等内容进行了深度交流。
 
中国汽车市场规模巨大,2017年中国汽车市场总需求达到2915万辆,占全球份额超过30%,是全球第一大汽车市场。2017年中国汽车保有量为2.2亿辆。预计未来中国汽车保有量峰值将超过6亿辆。2016年我国石油进口依存度达到65.6%。从石油供应和能源安全的角度看,中国需要发展新能源汽车。

 
我国新能源汽车市场已经实现连续5年超高速增长,2017年中国新能源汽车总销量超过78万辆,今年1~9月份已经接近72万辆。展望全年,乐观估计则可能达到120万~130万辆。
 
在中国,智能化和网联化受到供给侧和需求侧的力量推动,这与电动化有点区别。供给侧看,中国政府积极推动智能网联汽车发展。汽车产业中长期发展规划中将智能网联汽车作为战略发展重点。十九大报告也提出,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合,包括加快军事智能化发展等等一系列要求。这些要求也是从多个方面促进我国智能网联汽车的发展的因素。目前,全国以及多个城市试行自动驾驶路测法规,北京开辟三个区域,105公里的长度,33条测试道路。这些区域开放提供给企业做自动驾驶的测试。
 
除了政府的推动之外,随着人工智能快速发展,加上中国电动化进程的推进。全球的整车和零部件关联行业积极行动。无论国际的主流整车企业还是国内的整车企业,基本上都推出了未来自动驾驶产品的投放时间表。从国际的企业看,在2020年前后可能要推出自动驾驶的L4~L5阶段产品,国内品牌在2020年前后推出L3级别,2024~2025年推出L4~L5阶段产品。博世等国际的零部件巨头具备产品的批量化生产能力。供给侧在积极地推动,中国的市场上需求侧的力量也是非常强大的,因为我国未来的汽车消费群体将越来越年轻。
 
未来电动化、智能化和网联化共同发展,共同发展的结果促进出行方式的变革,带来共享化。中国汽车共享于2010年起步,2014年加速发展。2017年分时租赁逐渐成长。现在的分时租赁市场增长速度快,据不完全统计,截止到今年4月份分时租赁的车辆保有规模为12.5万辆。但实际的量应该比这更大,主要是电动汽车起决定性的作用。
 
新四化不是孤立发展的,而是融合发展,会对未来汽车产业产生深远作用和影响。用一句话概括,新四化是技术推动下的社会变革在汽车上的投影。就汽车本身而言,可能电动化是基础,代表的是一场能源革命。网联化代表的是互联,互联革命。智能化是目标,代表智能革命。最终三化融合发展,共同促进出行方式变革,带来共享化,一场消费的变革和革命。未来随着新四化的融合发展,可能对我们的影响非常显而易见。
 
未来产业边界日渐模糊,原来汽车产业链条里整车企业是绝对的核心位置。未来因为整车企业需要与越来越多的领域接触,汽车产业结构和产业生态也可能发生潜在变革,为消费者提供出行服务,可能取缔整车制造成为传统整车制造企业的核心业务。互联网赢者通吃的竞争法则,很有可能向汽车领域延伸,所有一切最终带来产业价值链形态的变迁,从而带来全新的用户体验,甚至是乘客经济。