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吉利与沃尔沃发动机还是有差距,这算什么

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
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吉利与沃尔沃发动机还是有差距,这算什么
 
  对于吉利汽车的第一起收购案非沃尔沃了,在当时吉利直接花费110亿美元为沃尔沃输血,成功谈下了这桩买卖,一开始业界的同行是不看好的,因为当时的沃尔沃已经面临着倒闭严重亏损的状态,所以都认为买到手里就是一个赔钱货。
  
  可是吉利不这么认为,或许发展到现在很多人才明白,吉利在当时不是看中了沃尔沃能给自己带来多大盈利,而是看中了沃尔沃的技术,能拥有技术就相当于手握未来一样,有实力去对标别人,毕竟现在的自主品牌在三大件造诣上与合资车相差了不止10年,现在在看吉利,证明自己的选择没有错。但是很多消费者也很费解,既然都合作了,为何沃尔沃不和吉利共享发动机呢。
  
  难道是不允许吗。对于这个发动机不共享使用或许是条件还不够成熟,了解沃尔沃企业的应该都清楚,沃尔沃采用的平台和发动机并非都属于自己,它是与马自达,福特三家共同创建的。所以这里面掺杂了很多利益关系。其二李书福老总也向大家表明了,吉利就是吉利,沃尔沃还是沃尔沃,两家不合体,虽然话是这样说,其实吉利的一举一动又在证明,吉利在不断的向沃尔沃学习,并且运用了沃尔沃的平台,高端车型领克01不就是采用的CMA平台打造而来,并且发动机都宣称是采用的沃尔沃的同款。
  
  感觉有点打脸呢,再把话题转移到为何两家不共享发动机上,我们都知道共享发动机就意味着技术被别人所享用,这是企业之间的所避讳的地方,比如宝马品牌,一直一来都对家族的发动机很保守,至今没有与哪家共享,这就是害怕别人超越自己。当然最重点的还是技术实力,就是共享了发动机,吉利企业未必可以扩大量产。