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夸下的海口终于实现了,王传福牛

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

夸下的海口终于实现了,王传福牛
 
  13年比亚迪的股东大会上,船夫哥曾自信满满地表示,经过三年的调整,比亚迪将迎来转机。2013年被认为是比亚迪二次腾飞元年。在这次股东大会上,船夫哥还抛出来一句至今都还广泛流传的名言,家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟可以造出特斯拉。
  
  这个分分钟可以说是震撼了迪粉的内心,但事后大家发现,船夫哥在造出特斯拉这一点的认知上似乎有些偏差——之后陆续上市的腾势,秦,唐,e5等车型,虽然都是可以在技术层面和特斯拉一决高下的新能源车型,而且在市场上也取代特斯拉坐稳了新能源汽车的头把交椅,但外形和大家所期待的比亚迪版特斯拉相去甚远,甚至可以用不忍直视来形容。
  
  时间一转眼就过去了5年,船夫哥分分钟造特斯拉的豪言壮志依然历历在目,直到全新一代唐的正式上市,迪粉们终于可以理直气壮地说一句比亚迪的特斯拉来了。打脸的时刻到了,之前那些靠概念吸引眼球的游侠,泰克鲁斯腾风等成天叫嚣着对标特斯拉的概念车早已成了历史的笑话,而比亚迪全新一代唐终于通过一次华丽的蜕变为自己正名。全新一代唐的最大亮点是外观上的洗心革面,比亚迪旗下车型的外观已被吐槽多年,山寨,老旧,廉价等形容词早已成了比亚迪挥之不去的阴影。直到宋,元两款车出现后,比亚迪才有了真正意义上的原创车型,而宋MAX和全新一代唐的出现,则标志着比亚迪完成了一次破旧立新,完成得如此彻底,让人根本无法从新车上看到一丝比亚迪原本的影子。
  
  仿佛一切都是全新的。全新的比亚迪既保留了多年来积累的造车技术和经验,又具备了如同其他新势力造车品牌那样华丽的颜值,内外兼修的全新一代唐,让比亚迪首次具备了全方位挑战特斯拉的实力。