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这些你买起来容易养起来难,要注意了

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

这些你买起来容易养起来难,要注意了
 
  对于很多准备买车的理性朋友来说,养车成本都是一个需要考虑的因素,原因无他,如果对于某些车型的养车成本考虑不周,那么很可能带来的直接后果就是买得起车养不起车,这种情况在购买二手车时表现的尤为明显,尤其是买到那些折价率比较高的冷门豪华车,才发现日常的保养和突然出现的维修成本高的可怕。
  
  其实养成成本的构成相对比较简单,无非就是日常油费,日常保养,需要换件的突发维修等等,那么今天我们就以不太可控的需要换件的突发维修为例,为大家梳理一下哪些车型是典型的买得起修不起,哪些车型才是典型的平民车型。
  
  日前,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布最新一期的汽车零整比数据,这是目前国内评价汽车维修成本相对权威的一组官方数据,零整比,顾名思义,也就是零部件和整车的售价比,零整比越高,则表示零部件的价格越高,维修成本越大,反之则表示维修成本越低。根据最新一期的数据显示,奔驰GLC的零整比以667.04%位居第一位,也就是说,将一辆全新原装GLC拆解卖零件,售出的总收入可以购买6.67辆GLC整车,那么这样一来,奔驰GLC的零件价格就相当高了,再加上豪华品牌经销商相对较高的工时费,所以这款车一直以来都是以维修成本太高而著名,当然现在的GLC相对于上一代车型GLK已经有所下降,GLK的零整比一度超过800%,数据惊人。
  
  除了目前几乎已经停产停售的马自达睿翼,剩下的车型全是豪华品牌产品,而且其中产品定位最高的奔驰S级,在这些豪华品牌中零整比更低,其中占比比较大的还是那些价格在20—40万之间的所谓平民化豪华品牌,比如宝马X1,英菲尼迪Q50L等,所以这也传递给我们的一个信号。