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“绿色出行”,深圳新能源汽车一马当先

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

“绿色出行”,深圳新能源汽车一马当先

这段时间深圳在电动出租车、网约车要用纯电和全部电动公交化方面一直是很占据闪光灯的,而提前推进国六的导入,在争当“绿色出行”城市一马当先^_^

2017年12月,深圳市实现了全市专营公交车辆的纯电动化

2018年5月,深圳市交委表示,到今年底,深圳所有出租车将实现100%纯电动化,2019年1月1日前全部燃油出租车退出营运

深圳计划于8月1日以后禁止非纯电动车辆注册为网约车

2018年7月1日起,深圳销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起,深圳销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准

我们来看看过去的情况截至2017年12月31日,深圳市新能源汽车上牌总计75,898辆,新能源汽车保有量达到156,726辆,如下图所示,从2017年开始有一个阶跃



1)物流车

新能源物流车辆2017年全年完成上牌数量23,937辆,全市新能源物流车辆保有量达到了35,165辆

备注:专用车的故事非常多,如下若是在深圳截止2017年底已经办理道路运输证并从事正常运营业务的新能源物流车辆共计2,934辆,仅为新能源物流车辆总数的8.3%,2018年Q1累计增加了4589台,合计7524,占总保有量的21.4%





2)公交车

深圳已推广新能源公交车1.6万辆,除应急运力(600多辆)外已100%纯电动化,这其实和深圳当地的企业也有些关系^_^



备注:在参观CATL看到的其大巴的分布图,在广东一览总体来看,其车辆总体的占有率不是特别高,深圳的大巴一个是比亚迪,还有五洲龙两家分了大半了



3)出租车

纯电动出租车超1.3万辆,纯电动化率65%
出租车的故事就比较复杂了,这里大部分都是比亚迪的车,在新闻里面有这样的描述:

西湖股份与比亚迪签署3191辆纯电动出租车采购项目,此次投放的e6出租车市场价格为一辆30多万元,经过购车、使用、更新指标等各种补贴与奖励,一辆车价格则只需7万元左右

深圳市纯电动巡游出租车超额减排奖励试点实施方案(2017-2018年度)
  
2017年1月1日至2018年12月31日,将燃油出租车或纯电动出租车更新为纯电动出租车的和使用当年奖励等其他新增指标购买纯电动出租车的出租车经营企业。

奖励对象条件:

1.应是纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车

2.车型和营运技术条件须达到《深圳市纯电动出租小汽车车辆营运技术条件》(其中标准工况续驶里程R≥350公里)

3.纯电动出租车年均行驶里程应达到10万公里及以上。

奖励标准

一次性超额减排奖励:给予符合奖励对象条件的纯电动出租车一次性超额减排奖励16.48万元/车。为鼓励出租车企业提前应用纯电动出租车,对于提前将燃油车更新为纯电动出租车的,额外再给予提前更新减排奖励,剩余年限应计提折旧额×80%,且最高不超过3.2万元/车。

车辆提前更新超额减排奖励金额=(燃油出租车购置发票金额/60个月)×剩余经营期限×80%。剩余经营期限以月为单位,自更新的纯电动出租车上牌之日起,至原燃油出租车按照60个月营运期限计算的运营期满之日止。

以纯电动出租车车载卫星定位系统记录的行驶里程数据作为考核依据,纯电动出租车5年行驶里程总数须达到50万公里。如纯电动出租车5年行驶里程总数达不到50万公里的,在上述纯电动出租车下一轮更新中要求所属出租车企业上缴不达标车辆数相应的超额减排奖励资金。



备注:这个能耗确实之前比较高

4)网约车

全市已有9家平台获得网约车经营许可证,发放网约车证超过1.57万张,已有首汽约车、神州专车、滴滴出行、飞嘀打车、斑马快跑、AA租车、曹操专车、万顺叫车、城方智通等9家平台获得了《网络预约出租汽车经营许可证》,3000辆左右网约车也是纯电动车,深圳修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,拟于2018年7月31日起新增网约车全部为纯电动

小结:以上的部分可以看出深圳在公告领域的推进,为了推进私人领域的电气化,深圳也是做了很多的工作,基本是限行(限外)+限购