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海马汽车,默默无闻地亏损了10个亿!

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
乐视汽车核心人物几乎全部离开

乐视汽车核心人物几乎全部离开 乐视汽车一直在旋涡中,彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们,...

海马汽车,默默无闻地亏损了10个亿!


偶然提起海马汽车都会有一种奇怪的感觉——这个品牌似乎曾经很常见,然而近些年无论是车展还是网站上,都几乎消失得无影无踪,已经成为一个熟悉的陌生人了。就在各大厂商在开年之初纷纷展示去年的期末考试成绩单时,迟迟交卷的海马同学,2017年度业绩报告预计亏损9.4亿-10.4亿,同比下降了500%!

没想到海马汽车重新回到车主们的视线里,居然是因为这个残酷的新闻,根据其前七个年的数据看来,分别盈利的3.76亿、3.35亿、1.64亿、2.98亿、2.13亿、1.62亿和2.3亿就在2017年里全部败光了,而今年一、二月份的销量同比下降50%和60%,这相比总被说要破产的特斯拉,数据上就实在很多了……

自2007年跟马自达分手之后,海马作为纯粹的自主品牌,还被很多人以为是“海南马自达”的简称,而旗下最拿得出手的轿车“福美来”的销量也开始一度下滑,2017年全年销量仅有10914台,而后来居上的海马M3也仅取得18888台的成绩,毕竟对比同级车型,根本就没有拿得出手的亮点,而质量问题还一直被车主们诟病。

另外在SUV方面,维持着海马总体大局的海马S5在2017年度销售了63248台的成绩,仅排在SUV榜单的第50名,但最zuo的操作在于这台S5还玩起了“减配流”——在自主品牌现在配置和品质追求齐头并进的年代里,除了万千宠爱的大众同学,还有谁敢玩减配流的请问?直到今年一月份,海马S5仅仅5000台的销量就很能说明问题了……

最后,双积分政策在4月1日已经开始正式实行了,这个积分会对车企新能源车的产量和续航里程均有要求,再看看海马的现况——新能源车仅仅两款,其中爱尚EV的最大续航里程只有200km!在大部分电动车都跨越了300km的时代里,爱尚EV这个数据放在“老年代步车”上也完全没毛病啊。所以双积分跟销量或许会给到海马汽车双重的压力,就不知道这位老铁还能不能撑下去了。

海马亏损10个亿,却不能怪罪时代太残忍。毕竟现在自主品牌都已经纷纷雄起,合资的豪强也在不断进步,而且消费者的口味也在持续升级——最怕就是比自己优秀的人还比自己更努力!所以拿不出自己核心的竞争力,只是简单造车,大潮的节奏稍快一些就会马上掉队了。尽管海马或许还有重整旗鼓的希望,但也希望更多的品牌能够引以为戒吧!

偶然提起海马汽车都会有一种奇怪的感觉——这个品牌似乎曾经很常见,然而近些年无论是车展还是网站上,都几乎消失得无影无踪,已经成为一个熟悉的陌生人了。就在各大厂商在开年之初纷纷展示去年的期末考试成绩单时,迟迟交卷的海马同学,2017年度业绩报告预计亏损9.4亿-10.4亿,同比下降了500%!

没想到海马汽车重新回到车主们的视线里,居然是因为这个残酷的新闻,根据其前七个年的数据看来,分别盈利的3.76亿、3.35亿、1.64亿、2.98亿、2.13亿、1.62亿和2.3亿就在2017年里全部败光了,而今年一、二月份的销量同比下降50%和60%,这相比总被说要破产的特斯拉,数据上就实在很多了……

自2007年跟马自达分手之后,海马作为纯粹的自主品牌,还被很多人以为是“海南马自达”的简称,而旗下最拿得出手的轿车“福美来”的销量也开始一度下滑,2017年全年销量仅有10914台,而后来居上的海马M3也仅取得18888台的成绩,毕竟对比同级车型,根本就没有拿得出手的亮点,而质量问题还一直被车主们诟病。

另外在SUV方面,维持着海马总体大局的海马S5在2017年度销售了63248台的成绩,仅排在SUV榜单的第50名,但最zuo的操作在于这台S5还玩起了“减配流”——在自主品牌现在配置和品质追求齐头并进的年代里,除了万千宠爱的大众同学,还有谁敢玩减配流的请问?直到今年一月份,海马S5仅仅5000台的销量就很能说明问题了……

最后,双积分政策在4月1日已经开始正式实行了,这个积分会对车企新能源车的产量和续航里程均有要求,再看看海马的现况——新能源车仅仅两款,其中爱尚EV的最大续航里程只有200km!在大部分电动车都跨越了300km的时代里,爱尚EV这个数据放在“老年代步车”上也完全没毛病啊。所以双积分跟销量或许会给到海马汽车双重的压力,就不知道这位老铁还能不能撑下去了。

海马亏损10个亿,却不能怪罪时代太残忍。毕竟现在自主品牌都已经纷纷雄起,合资的豪强也在不断进步,而且消费者的口味也在持续升级——最怕就是比自己优秀的人还比自己更努力!所以拿不出自己核心的竞争力,只是简单造车,大潮的节奏稍快一些就会马上掉队了。尽管海马或许还有重整旗鼓的希望,但也希望更多的品牌能够引以为戒吧!

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