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科技赋能无人技术构建物流新格局

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科技赋能无人技术构建物流新格局

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近日,2018年(第四届)互联网+物流格局论坛在北京召开,大会以“开启无人物流2.0”为主题,众行业专家、学者就物流产业中的无人技术、末端配送的革新与突围展开了深度对话,共同探讨了未来物流业的无人化趋势。而对无人技术创新积累多年的平台物流则成为了论坛上最受关注的代表。


仓储是除运输外最耗费物流时间的阶段,因此作为物流源头和节点的仓储段很大程度上影响着整个物流链的运营效率。仓储最重要的一点就是货物的分拣。平台物流的解决方案是大规模的采用AGV自动拣货机器人,这种机器人载重超过500公斤,分拣效率是传统人力的10倍以上。入库整理,出库派发,都由机器人自动分拣派发。这些机器人皆为平台自主研发,因此在可控性和后续升级中还将发挥更大的作用。



而在物流花费时间最多的运输环节,尤其是中长途运输,不仅成本较高效率略低,对于驾驶司机来说也是风险较大的(容易疲劳驾驶)。因此平台着手研发无人驾驶技术,并且在今年5月成功完成世界首次重型卡车——“行龙一号”的无人驾驶测试,为其正式商用奠定了坚实的基础。

“无人化”三个字看起来简单做起来难,为了保证“行龙一号”的无人智能驾驶,平台物流为其采用了先进的人工智能和深度学习技术,以及配备了激光雷达等高科技装备,为其“开眼明路”。



但平台物流绝不仅仅满足于仓储和运输,在物流的最末端,消费者最能感受到的配送环节,平台物流同样发挥自身强大的科技创新能力。

今年4月在南京成功测试、6月与8月分别在北京和南京实现常态化运营的“卧龙一号”即是代表了平台物流在末端配送方面的强大科技实力。“卧龙一号”配备了多种高科技技术——多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器,通过搭载的“大脑”——人工智能芯片的处理,它能避让行人,检测红绿灯,甚至能自动上下电梯。科技化智能化的“卧龙一号”突破了配送的时间限制,只要你能签收,它就能24小时全天候配送。也正是依靠强大的科技创新实力,“卧龙一号”成为国内首个实现室内外场景无缝切换无人车。