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美国海军“幽灵”号超空泡隐身快艇

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美国海军“幽灵”号超空泡隐身快艇

美军“幽灵”号超空泡隐身快艇:随着美军近年来战略调整的逐步展开,侧重近海作战的战术思维越来越清晰,美国特战司令部也因应这种转变,提出自己的转型计划,其中重要的一点是如何提高在近海海域复杂的地形环境下输送特种兵的能力。在此背景下,“幽灵”号超空泡隐身快艇便应运而生。

据美国媒体报道,“幽灵”号超空泡隐身快艇总长46米,宽24米,水线宽19.5米,吃水4.5米。从正面看,该型艇艇体更接近于双体版的F-1摩托艇,外形酷似一只趴在水面的蝙蝠,艇体为不规则的多面体结构,前部由几块驾驶舱玻璃和折板错落有致地组合拼接,表面如钻石切割般平整光滑,艇头有一个微翘的“大鸭嘴”,两舷折叠护板斜插搭于海面。

“幽灵”号超空泡隐身快艇一大技术特色在于采用了可折叠式小水线面双支撑水翼结构,可以根据不同的航速要求而调整支撑水翼结构的高度。两个水翼支撑体较长,在浅水水域慢速航行或登陆时支撑体向上折叠收起,艇体高度降低,此时艇身全部着水,浮力增加;高速航行时支撑体能几乎完全垂直于水面,“变身”为小水线面双体形态。

“幽灵”号超空泡隐身快艇的艇首采用了类似于航空器的驾驶舱设计,中后部空间可容纳数名特战队员及其任务装备。用复合材料加固的艇体具有优良的抗冲击性能,同时也大大减轻了艇身重量。针对特战司令部的要求,具体到海军近海作战,则是增加小型舰艇的数量和性能,在近海作战时进行网络化部署,花更少的钱获得比部署常规舰艇更高的战斗力。

从外观上看,“幽灵”号超空泡隐身快艇艇体两侧的进气口由格栅遮蔽;排气口设于艇体下方,排出的废气为波浪所稀释,红外信号特征极其微弱;除了雨刷和导航雷达外并无其它过多的外置装备,当艇体降低航行速度时几乎无法被水面搜索雷达探测到明显的回波信号。“幽灵”号超空泡隐身快艇排水量564吨,巡航速度13节,最高速度可达50节,续航力2250海里/9节,编制4人。

“幽灵”号在动力系统方面,采用了朱丽叶舰船系统公司最新研发的T53-L-703涡轴发动机,驱动位于船体前部吊舱中的旋转螺旋桨。“幽灵”号超空泡隐身快艇。除美国海军外,国外海军也对其产生兴趣,该公司正与其他国家讨论25艘“幽灵”号超空泡隐身快艇的外销计划,其潜在价值约为3亿美元。“幽灵”号超空泡隐身快艇无疑是对新船型和新作战概念的创新和探索,超空泡技术带来的性能优势不言而喻。