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台军首架自行升级F16V曝光

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美媒要中国就潜航器事件道歉
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台军首架自行升级F16V曝光



  6月11日,有台湾热心网友拍摄到台军第一架F-16V战机出厂进行地面滑行的照片,这意味着这架原定3月份就该进行地面测试的战机在延宕多时后,终于要进行首飞了。
 
 
  从台湾热心网友发布的照片来看,这架单座型F-16V战机,可能是来自台湾嘉义基地所属第4战术战斗机联队的使用机。该联队的F-16战机前段时间刚刚参加了“汉光-34”号清泉岗反空降演习。从照片来看,尾翼部分改动气动改进较大,并且雷达罩有明显的加长。但是机尾并未加装更多的雷达感测系统,而且没有涂上隐形涂料。目前还不清楚这个阶段的F-16V是否是最终阶段的F-16V。
 
 
九天云净鹤高飞:中俄大飞机能否拳打空客、脚踢波音1/5查看原图图集模式
6月8日,中国商飞和俄罗斯联合航空制造集团,确定了联合设计的大型客机CR929-600的外观和尺寸。与此同时,俄罗斯方面也传出了要重新开始生产“升级版”安-124的新闻。作为大飞机设计和制造领域的“新人”,中国能够在俄罗斯身上学到什么?俄罗斯在与中国联合设计CR-929飞机的过程中又能得到什么?在大飞机的设计、制造领域,中、俄双方各有什么优势?双方能否实现优势互补以打破美欧在民用飞机方面的垄断?本期《出鞘》,我们就来聊聊中俄联合研制CR929的那些事。(查看完整内容搜索微信公众号:sinamilnews)
 
 
  2012年,台湾耗费38亿美元巨资升级其144架不断过时的F-16A/B为F-16V,当然现在就剩下142架了。该升级案被称为“凤展专案”,由台湾和美国合作完成。台湾汉翔公司的沙鹿厂区负责F-16V的改装,该厂区于2017年2月落成,整个厂区位于汉翔厂区最隐秘的位置,安保级别也非常高。该厂区由台、美共同进行技术保密和人员管制,非相关人员一律无法靠近。厂内主要由美商洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)的技术人员与高级主管为主导,整个工作由美方严密控管,以防技术外泄。
 
 
 
  F-16V最大的改进在于增加了著名的APG-83有源相控阵雷达以及航电,使得该战机拥有更强的多目标追踪能力,还可以兼容美制新型空空导弹,比如Aim-9x和AIM-120等。根据协议要求,F-16V也提供与F-22相同的Have GlassII电磁波吸附涂层,此前台湾军方证实,F-16V因而将增加20%到30%隐形的能力。同时在任务电脑和通讯系统升级后,F-16还将换装Link-16数据链,未来也能和附近军队的F-35战机协同作战,而且还能兼容两款对地武器:AGM-154C联合防区外武器系统以及AGM-88C高速远程反辐射导弹,这让台湾空军首次拥有世界先进水平的空地打击能力,也让台湾军队终于有了一个还算靠谱的对敌体系节点进行防区外打击的手段。
 
 
  
  不过碍于预算有限,这次F-16升级并不包含F100-PW-220发动机的更换,也没有改型油箱。
 
  不过台湾升级过程并不一帆风顺,由于本次“凤展专案”升级数量大,升级项目多,加上汉翔近年来流失人才严重,导致台湾汉翔公司在人力分配上与洛克希德马丁闹出了严重的矛盾,耽误了整体升级进程。
 
  有台湾媒体私下问及汉翔厂区高级人员对此“台美不合”消息的说法,该位杨姓管理人员私下表示,确实汉翔公司并未对美方洛马公司的要求“一一应验”。他表示,汉翔公司目前主要的业务为“民航机零组件制造”,汉翔公司的客户遍及全球,而在汉翔厂区一隅的洛马公司厂房,仅为“汉翔公司的客户之一”,汉翔没有办法百分之百应付洛马公司的要求,他坦承“汉翔能够支持洛马公司作业的厂区人员有限,比协议时要少很多”,至于汉翔用于高级教练机和F-16V战机改良案的人员比例是多少,汉翔高层则不愿意透露,仅表示“比原始的协议来得低”。缺乏人手和技术导致F-16V的升级专案遇到了延宕,本来计划三月份进行地面测试的F-16V一直被拖到了六月才完成测试。