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韩沉船“世越”号扶正作业顺利结束

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韩沉船“世越”号扶正作业顺利结束


船体扶正作业现场(图片来源:韩联社)

据韩联社10日报道,当天上午9时整起,侧卧在韩国木浦新港的“世越”号船体扶正作业正式启动。历时3小时10分后,现代三湖重工公司12时10分宣布扶正作业成功完成,“世越”号沉没四年多来重新“打直”。

据报道,船体扶正工作进展顺利,上午9时扶正工作启动前,船体纵截面与地面已呈8度角。9日,船体扶正预演作业成功完成,船体被拉起至纵截面与地面呈40度的水平后,放回到5度位置,又恰逢涨潮,船体与地面的角度有所扩大。

报道称,扶正作业启动2分钟后,船体就被拉正至10度,到当地时间上午9时33分,船体纵截面与地面呈40度,较预期快了19分钟。此时,船体重心开始产生变化,这是因为侧卧的船体重心原在靠近地面的左舷,而被拉至40度时,重心转至船底。现代三湖重工方面表示,观测重心变化调整倾斜度是当天作业的难点,经过1小时左右后,船体在10时37分被拉正至60度,同样较预期快了3分钟。

5月10日,“世越”号沉船被扶正至90度左右。(图片来源:韩联社)

韩联社表示,将船体扶正至与地面呈90度角的过程是当天最为重要的瞬间。要将直立的沉船从船首到船尾均衡固定在支架上需要有时间精确调节支架的高低。竖立至90度后,还需要有4.5度的倾斜度。这是因为在去年被打捞至陆地后,一年多来“世越”号一直侧卧在码头,内部各种障碍物倾斜至靠地面的左舷,且铁质支架的重量也不可小觑。沉船被扶正至94.5角度后,有关各方在现场举行了悼念遇难者的默哀活动,历时3小时10分钟的作业圆满收尾。

2014年4月16日上午,载有476人的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故,之后沉没。

船体扶正作业现场(图片来源:韩联社)

【环球网综合报道】据韩联社10日报道,当天上午9时整起,侧卧在韩国木浦新港的“世越”号船体扶正作业正式启动。历时3小时10分后,现代三湖重工公司12时10分宣布扶正作业成功完成,“世越”号沉没四年多来重新“打直”。

据报道,船体扶正工作进展顺利,上午9时扶正工作启动前,船体纵截面与地面已呈8度角。9日,船体扶正预演作业成功完成,船体被拉起至纵截面与地面呈40度的水平后,放回到5度位置,又恰逢涨潮,船体与地面的角度有所扩大。

报道称,扶正作业启动2分钟后,船体就被拉正至10度,到当地时间上午9时33分,船体纵截面与地面呈40度,较预期快了19分钟。此时,船体重心开始产生变化,这是因为侧卧的船体重心原在靠近地面的左舷,而被拉至40度时,重心转至船底。现代三湖重工方面表示,观测重心变化调整倾斜度是当天作业的难点,经过1小时左右后,船体在10时37分被拉正至60度,同样较预期快了3分钟。

5月10日,“世越”号沉船被扶正至90度左右。(图片来源:韩联社)

韩联社表示,将船体扶正至与地面呈90度角的过程是当天最为重要的瞬间。要将直立的沉船从船首到船尾均衡固定在支架上需要有时间精确调节支架的高低。竖立至90度后,还需要有4.5度的倾斜度。这是因为在去年被打捞至陆地后,一年多来“世越”号一直侧卧在码头,内部各种障碍物倾斜至靠地面的左舷,且铁质支架的重量也不可小觑。沉船被扶正至94.5角度后,有关各方在现场举行了悼念遇难者的默哀活动,历时3小时10分钟的作业圆满收尾。

2014年4月16日上午,载有476人的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故,之后沉没。

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