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湖北这个机场又有新消息

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湖北这个机场又有新消息

2015年,新鲜出炉的《湖北省国民经济和社会发展第十三个五个规划纲要》上,咸宁通用机场榜上有名。

当年8月印发的《湖北省航空产业发展规划》(2015-2020年),对咸宁的航空产业定位是“建设咸宁临空经济区,规划建设航空研发制造、航空货运枢纽、固定运营基地、飞行俱乐部等航空关联产业链”。

这里,有必要了解一下通用机场和支线机场的区别。

通用航空机场,专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务,主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等,所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋,不会开设正规的定期民航航班。

民航支线运输机场,按《民用航空支线机场建设标准》规定,年旅客吞吐量少于50万人次,主要起降短程飞机,直达航程一般在800至1500公里范围内。支线机场为干线机场提供更多的客源,是支撑国家航空运输网络的重要组成部分。

10月,咸宁市招商局与广东一家航空产业投资公司进行了接触。对方提出引进的一个重大航空产业项目,总投资60亿元,建通用机场及发展相关航空产业!

“航空梦”瞬间被点燃。由此,也为咸宁人打开了一片新的天空。

咸宁市发改委作为咸宁机场项目的筹建主体,率先趟进机场建设这一全新的领域。

——初步确定5个机场备选场址并实地察看;

——与省发改委衔接,请求将项目列入第一批全国50个通用航空业集聚发展综合或专业示范区;

——向空军征求对备选场址空域管理的意见;

——就咸宁通用机场项目相关报告编制事宜与机场设计机构商谈。

各方商议的结果是,咸宁通用机场项目以二类通用机场报批,建成后改建为一类通用机场,最终建成支线机场。

此时,咸宁建设通用机场已经势在必行了。

地址已初步确定

2017年3月15日,国家发改委官方网站发布了《全国民用运输机场布局规划》,计划到2025年,在现有(含在建)机场基础上,新增布局机场136个。其中,湖北新增鄂州/黄冈、荆州、咸宁三个机场。