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吉利“扛把子”又回来了,上月大卖20962辆

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乐视汽车核心人物几乎全部离开
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吉利“扛把子”又回来了,上月大卖20962辆

相信对于不少车友来说,除了每日看看文章之外,最期待的就是每月的销量数据,毕竟这又可以"吃瓜了"。前不久乘联会就发布了上月的汽车销量,据显示8月份国内狭义乘用车市场销量170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%,且从各方数据对比得知车市有所回暖。而每次的"成绩单"一出,就免不了"几家欢喜几家愁"的画面,笔者今天就来说说这轿车市场中的变动。



从上图可以清楚地看到,在8月份的轿车销量排行榜中,日产轩逸又是轿车市场中的销量王,不过我们也不难发现,新朗逸的销量也是不弱,两者的差距正在逐渐缩小。而有趣的是,在7月拿到国产家轿销量第一名的长安逸动,在8月份又被吉利帝豪给赶下"宝座",后者卖了20962辆。看来,我们熟悉的吉利"扛把子"又回来了,而对于吉利帝豪来说,它能够再次坐上国产家轿销量第一的位置也不是没有道理,为什么?我们接着往下看。

首先,从价格层面上来说,吉利帝豪的厂商指导价为6.98-9.88万,与长安逸动PLUS的售价相差不大。不过,就经销商参考价来说,这吉利帝豪无疑是更为亲民,就拿笔者所处成都车市来说,经销商的报价区间为5.38-7.98万。这样的价格对于一辆紧凑型轿车来说,无疑是相当亲民。当然,就笔者看来,吉利帝豪不仅只是价格亲民,同时它的整车实力表现也是较为不错,也就是"质优价廉",而这也是它为什么这么火爆的关键。

从动力来讲,吉利帝豪虽然全系仅有一台1.5L自吸发动机,不过109匹马力的最大功率输出,以及142牛米的峰值扭矩,让它在日常家用方面,也不会存在明显的不足。并且就笔者实际体验来说,吉利帝豪虽然中后段加速略显不足,但是相较于涡轮发动机,它的动力输出十分线性,没有迟滞感。同时,再配上CVT无级变速箱,让吉利帝豪的实测油耗数据为7.2L/100Km,也就是一公里4毛左右的燃油成本。

从油耗方面来看,这吉利帝豪表现得十分经济,比较适合家用。当然,既然是作为一辆家用车,那它应当具备较高的实用性。而就笔者看来,这吉利帝豪在实用性方面的表现较为不错,4632*1789*1470mm的整车尺寸,以及2650mm的轴距数据,为帝豪带来了较为不错的内部乘坐空间。具体来说,以笔者170cm的身高坐进车内,头部、腿部空间十分富裕,且后排中央地板凸起也不是很高,不过靠背较硬略微影响中间乘客的乘坐体验。

转而来到后备箱,打开之后,可以看到这后备箱内部形状不太规则,但好在平整度尚可。据官方公布,吉利帝豪的常规容积为680L,但实际测量的内部尺寸为1070*1110*510mm,实测能够放下20、24、28英寸的三个行李箱。同时,支持4/6比例放倒的后排座椅,也在一定程度上扩展实用性。

说完吉利帝豪的动力与空间,我们还是来看看它的设计,不可否认的是,虽然吉利帝豪的外观设计并不吸睛,但一定是耐看型。水滴涟漪式进气格栅配上经典的"回字"镀铬,配上下方的对称式的"Y字镀铬",组成了我们熟悉的前脸。从前轮轮眉拉至尾灯的线条,以及微抬的尾部,赋予了吉利帝豪一定的运动感。尾灯设计相当有看点,暗红的灯罩采用一根亮银镀铬相连,配上下方的镀铬设计,凸显整体层次感。



最后,要说这吉利帝豪还有什么亮点?就笔者看来,这就应当是它那稳如丰田般的质量。具体来说,从笔者所收集的数据来看,绝大部分车主对于吉利帝豪的质量,都给予了五星好评。同时,对于吉利帝豪还有不少朋友认为它的内饰比较精美。当然,它也不是没有缺点,据车主反馈,风噪、胎噪都比较大,且内饰的异味也比较重。总的来说,吉利帝豪既有亮点又有缺点,不过整体来看,它还是优点更多,是一款亲民靠谱的家用轿车。