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欧洲需要什么样的电动汽车?

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欧洲需要什么样的电动汽车?


中提及他统计的欧洲电动汽车市场——今年在欧洲整体纯电动市场销量上升的情况下,特斯拉的销量只有36,700辆(同比增长-18%),其中Model 3销售32,300台,Model X和S一共卖出3400台,结合上半年欧洲最畅销的纯电动车ZOE,我们来看一看欧洲电动车市场分车企和车型的情况。

备注:根据MS做的统计分析,在纯电动车市场,雷诺日产三菱和大众集团两家的市占率已经超过了特斯拉,甚至现代的市占率都靠近了特斯拉。

目前欧洲汽车集团的销量还没有一个明确的数字,但是类似于PSA集团的销量我们可以作为一个参考,今年往上升的有雷诺日产三菱RNM、大众集团和PSA三家比较显著。

图1 欧洲纯电动汽车市场销量占比

以爬升速度最快的PSA为例,如下图所示PSA从2019年上半年的3843台新能源汽车一下子爬升到了37235台,其中纯电动汽车2.45万台,PHEV为1.87万台。

 

未来欧洲的新能源汽车市场,其实主要依赖三个市场——德国、法国和英国市场,如之前所回顾的那样,德国和法国市场呈现了非常强的本土性。

1)德国市场

德国新能源汽车市场,上量比较快的是大众(Golf BEV)和奥迪,下降比较多的是BMW。

 

上半年德国的9.45万台新能源汽车里面没有爆款,如下所示呈现了非常分散的格局。严格来说,Golf BEV排在第一有很多出人意料的地方(Golf BEV在德国的销量约占其在整个欧洲销量的40%),本来ID.3上场要接下Golf BEV的班,现在预估要到8月份才能把问题解决掉,也就是MEB平台在Q4才能真正拉量。ZOE的量在德国的占比为18.9%,也能客观反应这两款车的分布情况,掉得比较厉害的是Model 3,原因有很多方面。

 

2)法国市场

法国的6.51万台新能源车里面,主要是围绕ZOE和208BEV两款车来做的,整个市场倒是呈现集聚的特点,ZOE算是一个爆款。和德国市场一样,Model 3也是屈居第三位,今年的量的确是差强人意。

 

3)挪威/英国市场

目前英国还没有详细的排名(数据),但是可以参考的另外一个市场是挪威,在整个挪威新能源车市场里面,同样是Model 3掉得很厉害,如下所示。目前前几位的市场里面,特斯拉只有在英国还保持比较大的优势,上半年在英国交付了超过10,000辆电动汽车,占英国全部电动汽车市场的三分之一,也差不多是自己在欧洲销量的30%。后续MEB也好,还是几款新的德国车,都是要往英国市场去打的。

 

所以谈及目前的问题,Model 3这样的车是否适合欧洲市场?在2019年把存量的需求“洗出来”然后不停交付以后,我们应该细致来考虑,基于欧洲第一阶段补贴背景下,欧洲需要什么样的电动汽车?欧洲这个时期电动汽车购买者的是冲着什么去买的纯电动?电动化和智能化是两根平行线,在这种政策鼓励的背景下,只要做好电动化配合传统车的搭配就能卖得动,而下个阶段如中国出现的400-600公里续航都有丰富的可选产品的时候,中国大城市消费者是因为智能化和科技感去买的纯电。要往欧洲卖车的中国车企需要时刻想明白这个事情,这个转变也会很快,尤其随着欧洲车企把大量电动汽车往里面填。