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法拉第未来回应:内华达工厂没有终结

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法拉第未来回应:内华达工厂没有终结

法拉第未来表示:“内华达仍然是我们的计划项目,它会和中国的工厂一起存在。但是我们目前最重要的任务是尽快实现量产计划。为了实现这一目标,最快的方式是选择我们在加州Hanford的新工厂来生产,这也是最初与内华达工厂一起被列入生产计划的部分。这家工厂的规模更小,不过有现成的厂房,明年年底前就能为量产做好准备。”

法拉第未来计划在明年年底前实现FF 91高端电动车的量产计划,不过目前Hanford的生产仍未启动。

据报道,法拉第未来位于内华达州拉斯维加斯北部工厂的项目已经宣布彻底停止。内华达州政府经济发展办公室的官员Steve Hill表示,州政府已经收到了来自法拉第未来的信函,自愿放弃作为一个“合格工厂”的状态。

法拉第未来方面表示:“内华达的土地仍然归属我们,是我们买来的,一起工程的地面项目已经完成,已经具备生产建设的条件,不过二期工程将会延迟进行。目前公司的所有精力都用在了Hanford工厂。等到后期产量需求上升后,我们就将启动内华达工厂。当然,启动的时间需要和内华达市以及州政府一起来评估。”

法拉第未来原本计划投资10亿美元在这座北拉斯维加斯的工厂上,该公司将会因为优惠政策被减免2.15亿美元的税款,其中1.2亿美元计划用于基础设施的建设。

不过《内华达独立报》称,公司已经向内华达州政府归还了16200美元的政府优惠资金。同时,法拉第未来的一项信托基金中由于税收减免政策所获得的约62万美元的款项也将于近期交还给内华达州政府。媒体还援引州政府官员Hill称:“法拉第未来在内华达的项目已正式解散。 ”

法拉第未来因为受到贾跃亭的投资而备受关注。公司原计划今年下半年宣布A轮融资消息,不过至今仍然杳无音讯。但是从贾跃亭在社交媒体上的频繁表态来看,目前他对法拉第未来倾注了全部精力。

8月16日,贾跃亭晒出了FF 91的高端工厂的视频。本月,贾跃亭又在网上大力提倡电动车,并公布了FF 91研发设计生产的技术细节。他说道:“FF工程团队通过自研动态控制系统,将扭矩、四轮转向以及半主动减震智能融合成统一指令,前后轮按路况异向倾斜,有效缩短转弯直径,使FF不仅具有空间和安全优势,还拥有超越其它大型豪车的操控性。 ”

他还指出,首部美国无人驾驶法案即将诞生,美国境内无人驾驶测试车在三年内有望提高到10万辆,而且不需要完全符合所有联邦汽车的安全标准。中美两国都在大力推进电动车以及智能驾驶的普及和发展,法拉第未来和乐视汽车都走在变革未来的出行路上。